新能源汽车作为国家战略，是我国汽车行业与欧美日韩等先进发达国家竞争，以实现“弯道超车”的利器。

　　作为新能源汽车的核心被称作三电的，包括电机、电控(电驱及相关系统)、电池其可靠性水平的高低可以说决定这一战略的成败，而相关试验的开展为其作基本支撑。

　　相关试验项目很多，这里主要罗列了一些温度、湿度和振动相关的试验标准，供有兴趣的朋友参考。

　　一、试验标准：

　　1、 QC/T 413—2002 汽车电器设备基本技术条件

　　2、GB/T 28046.3—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分 机械负荷

　　3、GB/T 18488.1—2006《电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件》

　　4、GB/T 18488.2—2006《电动汽车用电机及其控制器 第2部分：试验方法》

　　5、GB/T 18488.1~2—2015《电动汽车用驱动电机系统》(替代GB/T 18488.1~2-2006);

　　6、GB/T 29307—2012《电动汽车电机系统可靠性试验方法》;

　　7、QC/T 893—2011《电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断》;

　　8、QC/T 896—2011《电动汽车用驱动电机接口》。

　　9、JEVS Z 107电动汽车电机及控制器综合试验方法;

　　10、UL1004—1旋转电机通用要求;

　　11、IEC 69785电动道路车辆用旋转电机(国际电工委员会);

　　12、ECE R85 用于驱动 M 类和N 类汽车的内燃机净功率或电力驱动机构

　　13、GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温

　　14、GB/T 2423.2—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：高温

　　15、GB/T 2423.3—2016 环境试验　第2部分：试验方法 试验Cab：恒定湿热试验

　　16、GB/T 2423.17—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ka： 盐雾

　　17、GB/T 2423.56—2006 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fh：宽带随机振动(数字控制)和导则

　　18、IS0 16750-3：2003道路车辆—电气和电子装备的环境条件和试验 第3部分 机械环境

　　19、ISO 16750-3—2012 道路车辆 电气和电子设备的环境条件和试验 第3部分：机械负荷

　　20、ISO 16750-4—2010 道路车辆 电气和电子装备的环境条件和试验 第4部分：气候环境

　　21、GB/T 29307—2012 电动汽车用驱动电机系统 可靠性试验方法

　　22、IEC60068-2-6—2007环境试验第2-6部分：试验—试验Fc：振动(正弦)

　　23、IEC 60068-2-64—2008 环境试验 第2-64部分：试验-试验Fh：振动、宽带随机抽样

　　24、UN Transportation Testing (UNDOT 38.3) for Lithium Batteries 38.3 Lithium metal and lithium ion batteries

　　25、QC/T 742—2006 电动汽车用铅酸蓄电池

　　26、QC/T 743—2016 电动汽车用锂离子蓄电池(2006年，2013年)

　　27、QC/T 744—2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

　　28、ISO 12405-1-2011电动道路车辆 锂离子牵引电池组和系统的试验规范 第1部分 大功率应用

　　29、IS0 12405-1 /-2/3(1和2在2011年和2012年颁布实施，3在2013年正式颁布)

　　30、IEC 62660-1/-2/-3(2010年1和2正式实施)

　　31、SAE J2380—2013电动汽车蓄电池的振动试验

　　32、GMW 16390 General Specificationfor Analysis/Development/Validation (A/D/V) of Rechargeable Energy StorageSystems (RESS)

　　33、SAND 2005-3123 Energy-ApplicationsElectrical Energy System Abuse Test Manual for Electric and Hybrid ElectricVehicle Applications

　　二、电机、电驱、电池

　　一)电机和电驱

　　1、 正弦振动 QC/T413-2002规定，经受X、Y、Z三个方向上各8h的扫频振动

　　2、 正弦振动 ISO16750-3 4.1.2.7.2节经受X、Y、Z三个方向的扫频振动试验

　　3、 正弦振动 QC/T 413—2002 垂直Z方向：10~25Hz，振幅1.2mm，峰峰值2.4mm;25~500Hz，加速度30m/s2。水平X、Y方向: 10~25Hz，振幅0.6mm，峰峰值1.2mm;25~500Hz，加速度15m/s2;要求上电运行。每个方向8小时。

　　4、 随机振动 GB/T28046.3-2011规定，经受X、Y、Z三个方向的随机振动试验

　　5、 随机振动 GB/T18488.1~2-2015

　　6、 包装随机振动试验 GB/T2423.56-2006，第5节

　　7、 低温存贮 GB/T2423.1进行试验。产品无包装，不通电，试验温度为-40℃，试验时间16h

　　8、 低温工作 GB/T2423.1 产品无包装，不通电，在-40℃的温度箱中储存2h。温度稳定后，通电带动电机空载运行，持续时间为2h

　　9、 高温贮存 GB/T2423.2 产品无包装，不通电，试验温度为+85℃，试验时间16h

　　10、高温工作GB/T 2423.2 产品无包装，不通电，在+65℃的温度箱中储存2h

　　11、湿热试验GB/T 2423.3试验温度为40℃±2℃，相对湿度90%~95%，试验时间48h

　　12、盐雾试验GB/T 2423.17，电动汽车驱动电机系统放置于35度正负2度的盐雾腐蚀试验箱中，采用浓度为(5±1)%(质量比)、PH值为6.5~7.2的盐溶液进行喷淋试验，试验周期为48h或产品技术文件规定的试验周期

　　13、环境适应性GB/T 18488.1~2-2015高低温贮存、高低温工作

　　14、可靠性试验按照GB/T 29307-2012 的规定进行试验

　　二)电池

　　1、正弦振动 UN 38.3 振动频率7～200Hz X，Y，Z 3个轴

　　2、随机振动 IS012405-1 电池系统，测试频率在200Hz内，X，Y，Z 3个轴，每个轴振动试验时间为21h，且随着试验样品的增多试验时间减少，试验中有高低温要求(-40～75℃)

　　3、三综合 SAE J2380 振动、温度、工况同时进行，测试频率为10～190Hz随机振动，X，Y，Z 3个轴

　　4、三综合 GMW16390，振动频率范围宽，8～1000Hz，X，Y，Z 3个轴各振动24 h，试验样品数量随着不同的产品开发阶段有所不同，有高低温要求(电芯最低或最高温度±5℃内)

　　三、参考资料：

　　IEC60068-2-6-2007_环境试验第2-6部分：试验_-_试验Fc：振动(正弦)

　　IEC 60068-2-64-2008 环境试验 第2-64部分：试验-试验Fh：振动、宽带随机抽样

　　IS016750-3：2003道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第3部分机械环境

　　GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ka： 盐雾

　　GB-T 2423.3-2016 环境试验　第2部分：试验方法 试验Cab：恒定湿热试验

　　ISO 16750-3-2012 道路车辆 电气和电子设备的环境条件和试验 第3部分：机械负荷

　　GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统 可靠性试验方法

　　QC/T 413-2002 汽车电器设备基本技术条件

　　GB/T 2423.56—2006 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fh：宽带随机振动(数字控制)和导则

　　IEC60068-2-6-2007_环境试验第2-6部分：试验_-_试验Fc：振动(正弦)

　　IEC 60068-2-64-2008 环境试验 第2-64部分：试验-试验Fh：振动、宽带随机抽样

　　UN 38.3 Lithium metal and lithium ionbatteries

　　SAND 2005-3123 Electrical Energy System AbuseTest Manual for Electric and Hybrid Electric Vehicle Applications

　　ISO 12405-1-2011电动道路车辆.锂离子牵引电池组和系统的试验规范.第1部分大功率应用

　　SAE J2380-2013电动汽车蓄电池的振动试验

　　GMW16390 General Specification forAnalysis/Development/Validation (A/D/V) of Rechargeable Energy Storage Systems(RESS)

　　QCT 743-2016 电动汽车用锂离子蓄电池

　　QC/T744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》